Litiumparistot sähköajoneuvojen huoltoon

- Apr 15, 2019-

Ensinnäkin, tyhjäkäynnillä olevan akun häviämisen kieltäminen varastossa on ehdottomasti kielletty tehohäviön tilassa. Tehon menetys on, kun akkua ei ladata ajoissa sen käytön jälkeen. Kun akkujen häviämisen varastointi on helppoa, sulfaattia on helppo näyttää, polaarilevyyn kiinnitetyt lyijysulfaattikiteet tukevat sähköisen ionikanavan, mikä johtaa riittämättömään lataukseen, akun kapasiteetin laskuun. Mitä kauemmin tehohäviötila on tyhjä, sitä enemmän vaurioitunut on akku. Siksi, kun akku on tyhjä ja sitä ei käytetä, se on täytettävä kerran kuukaudessa, jotta akku pysyy terveenä. Toiseksi, prosessin käytön säännöllinen tarkastus, jos sähköajoneuvojen valikoima lyhyessä ajassa putosi yhtäkkiä huomattavasti enemmän kuin kymmenen kilometriä, on todennäköistä, että akku on vähintään yksi akkuongelma. Tässä vaiheessa tarkista, korjaa tai ryhmitä myyntikeskukseen tai jälleenmyyjän korjausosastoon. Tämä laajentaa akun käyttöikää suhteellisen, mikä säästää eniten rahaa. Kolmanneksi, jotta vältettäisiin suuret nykyiset päästöt sähköautojen alussa, miehitetty, ylämäkeen, yritä välttää askeleen kiihtyvyyttä, muodostumista instant välittömästi suuri nykyinen vastuuvapauden. Suuri virtaus voi helposti johtaa rikkihapon kiteytymiseen, mikä heikentää akkulevyn fyysisiä ominaisuuksia. Neljänneksi, oikein tarttua latausaika käytön aikana, olisi perustuttava todelliseen tilanteeseen tarkasti latausaika, viittaus tavanomaisen käytön taajuus ja mittarilukema tilanne, tartu lataustaajuus. Normaalikäytössä, jos mittari osoittaa, että punainen valo ja keltainen valo palavat, se on ladattava, jos vain punainen valo palaa, sen pitäisi lakata toimimasta ja latautumaan mahdollisimman pian, muuten akun liiallinen purkautuminen on vakavaa lyhentää sen käyttöikää. Täysi lataus lyhyen latausajan jälkeen, latausaika ei saisi olla liian pitkä, muuten se muodostaa ylikuormituksen, jotta akku kuumenee. Ylikuormitus, ylikuormitus ja riittämätön lataus voivat lyhentää akun käyttöikää. Yleensä akun keskimääräinen latausaika on noin 10 tuntia. Latausprosessin, kuten akun lämpötilan ollessa yli 65 ° C, tulee lopettaa lataaminen. V. Aurinkosähkökäyttöisten ajoneuvojen estäminen on kielletty auringossa. Korkean lämpötilan ympäristö lisää akun sisäistä painetta ja aiheuttaa akun menettämisen, jolloin akun aktiivisuus laskee, nopeuttaa levyn vanhenemista. Kuusi, välttää latausta, kun pistoke lämmittää 220 voltin pistoketta tai laturin lähtöliitintä, kosketuspinnan hapettuminen ja muut ilmiöt aiheuttavat pistokkeen lämmön, liian pitkä lämmitysaika johtaa oikosulun tai huonon kosketuksen, laturin ja akun vahingoittumiseen, tuoda tarpeettomia tappioita. Siksi, kun edellä mainittu tilanne on löydetty, oksideja pitäisi poistaa tai korvata laajennuksella. 7. Sähköajoneuvojen puhdistuksen tulisi olla normaalien autopesu menetelmien mukainen, puhdistusprosessin tulisi kiinnittää huomiota siihen, ettei vettä pääse kehon latausliittimeen, jotta kehon viiva ei pääse oikosulkuun. Seuraavissa tapauksissa ajoneuvo on puhdistettava välittömästi, jos se saa maalikerroksen kuorimaan tai aiheuttamaan korroosiota. - ajamalla rannikkoa pitkin; - ajettaessa pakkasnesteellä peitetyllä tiellä; - ajettaessa roskia, kuten rasvaa; ajettaessa alueella, jossa on paljon pölyä, rauta-siruja tai kemikaaleja ilmassa; ja kun sähköajoneuvo puhdistetaan manuaalisesti viileässä paikassa, kunnes kehon lämpötila laskee alle 40 astetta ennen puhdistusta. - Pese löysä lika vesiputkella; - Puhdista ajoneuvo neutraalilla autopesulla, puhdistusaineen seos on tehtävä valmistajan ohjeiden mukaisesti, liota puhdistusneste pehmeällä liinalla, älä hankaa kovaa, jotta maalipinta ei vahingoitu ; Tarkista rengaspaine kerran; väärä rengaspaine aiheuttaa virrankulutusta, lyhyttä ajokilometriä, vähentää ajomukavuutta, vähentää renkaiden käyttöikää ja vähentää ajoturvallisuutta; Tarkista, ettei autosta ole vikaa. 2, latausosien korjaus tai latausvarokkeen vaihtaminen, on ensin irrotettava 220 V: n virtalähde, jota ei saa käyttää elämään; 3, jokaisen pysäytyksen on sammuttava virtakytkin, vedettävä avain, vaihdekytkin neutraaliasentoon ja vedettävä käsijarru ylös; 4, korjaa tai vaihda akku, sähkölaitteet, on sammuttava virtalähde käytön jälkeen koko kytkin, 5, lapset leikkivät autossa poistaa avainkytkin, jotta ei aiheuta vaaraa; 6, ennen sähköautoa, on tarkistettava, onko ovi suljettu; 7, maksu olisi suoritettava lasten ulottumattomissa; 8, tulipalon aiheuttamien onnettomuuksien tai muiden syiden vuoksi, katkaise päävirtakytkin välittömästi