Sähköajoneuvojen litiumparistojen räjähdysten syiden analyysi

- Jul 29, 2019-

Ensinnäkin: litiumpariston negatiivinen kapasiteetti on riittämätön

Kun litiumakun positiivisen elektrodiosan negatiivisen elektrodiosuuden kapasiteetti on riittämätön, latauksen aikana syntyviä litiumiatomeja ei voida asettaa negatiivisen elektrodigrafiitin kerrosrakenteeseen, ja ne kerrostuvat negatiivisen elektrodin pinnalle muodostaen kiteitä.

Kiteiden pitkäaikainen muodostuminen litiumparistossa aiheuttaa oikosulun, jolloin kenno tyhjenee yhtäkkiä, tuottaen suuren määrän lämpöä ja polttamalla kalvon. Korkeat lämpötilat hajoavat elektrolyytin kaasuksi, ja kun paine on liian korkea, kenno räjähtää.

Toiseksi: vesipitoisuus on liian korkea

Latauksen aikana vesi voi reagoida litiumin kanssa muodostaen litiumoksidin, mikä aiheuttaa akun kapasiteetin menettämisen. Kaasun tuottamiseksi on helppo ladata akku yli. Veden hajoamisjännite on alhainen, ja sitä on helppo hajottaa ja tuottaa kaasua latauksen aikana. Syntyneiden kaasujen sarja kasvattaa kennon sisäistä painetta ja kenno räjähtää, kun kennon ulkokuori ei kestä sitä.

Kolmas: sisäinen oikosulku

Sisäisen akun oikosulku aiheuttaa suuren virranpurkauksen, tuottaa paljon lämpöä, polttaa kalvon ja aiheuttaa suuremman oikosulkuilmiön, joka hajottaa elektrolyytin kaasuksi ja sisäinen paine on liian suuri, ja akun ydin räjähtää.

Neljänneksi litium-akun ylikuormitus

Kun akkukenno on yli ladattu, positiivisen elektrodin litium vapautuu kohtuuttomasti, mikä voi muuttaa positiivisen elektrodin rakennetta, ja negatiiviseen elektrodiin voi vapautua liian paljon litiumia, mikä voi helposti aiheuttaa litiumin kerrostumisen pinnan pinnalle. negatiivinen elektrodi, ja kun jännite saavuttaa 4.5 V tai enemmän, elektrolyytti hajoaa tuottaen suuren määrän kaasua. Kaikki yllä olevat voivat aiheuttaa räjähdyksen.

Viisi, ulkoinen oikosulku

Ulkoinen oikosulku voi johtua positiivisten ja negatiivisten napojen kytkemisestä. Ulkoisen oikosulun takia akun purkausvirta on erittäin suuri, mikä aiheuttaa akun ytimen lämpöä. Korkea lämpötila aiheuttaa akun ytimen sisällä olevan kalvon kutistumisen tai kokonaan huononemisen, aiheuttaen sisäisen oikosulun ja räjähtää siten.


https://www.gevun.com/